Sucesso de vendas, o Vogue SDV8, chama atenção por onde passa, e para quem está no comando desta super máquina, fica com a sensação de estar na primeira classe do mundo off Road. A nova geração do Range Rover Vogue foi apresentado ao mundo por estradas do norte do Marrocos, tendo sido lançado no Reino Unido no final do ano passado. "Os clientes disseram que não deveríamos transformar o carro, apenas torná-lo ainda melhor", explica John Edward, director global da empresa.
O novo Vogue SDV8, pregou por uma aparência perfeita, um pouco mais jovial, talvez um pouco menos "quadrada", sem perder a referência da marca. Por fora, o novo Range Rover Vogue apresenta uma grade frontal imponente, que combina as cores exclusivas, assim como o para-choque dianteiro, aberturas de ventilação e maçanetas das portas na cor do veículo, além de rodas de liga leve de 20 polegadas de série.
De novidade temos uma grande variedade de cores internas e pinturas externas que permitem uma perfeita personalização do veiculo. O interior é forrado no tradicional couro Oxford, já os bancos do motorista e passageiro dianteiro são automatizados e o assento do motorista conta com memória de posição. Os bancos traseiros e dianteiros são aquecidos para promover conforto adicional. A experiência de sofisticação é realçada pelo sistema de som Meridian de última geração, que proporciona uma qualidade de som impressionante com 380W. No carro destacamos a beleza dos vidros laterais alinhados próximos as colunas e o acabamento premium Preto Brilhante nas colunas caracterizando o novo e ousado design do teto "flutuante". Duas cores contrastantes personalizadas estão disponíveis para o teto: Preto Santorini ou Prata Indus.
Os lançamentos automobilisticos para este ano já surgiram há um tempo e agora é a hora de preparar os bolsos para comprar aquele pela qual te apaixonaste atraves do concessionário e ou que viste nas ruas! E assim como toda a gente analisa os melhores modelos da temporada automobilística a revista americana "Forbes" analisou bem e criou uma lista dos modelos mais feios que estão previstos para este ano, 2013.
"Um bom design pode parecer superficial, mas a verdade é que a aparência pode cobrir uma multidão de pecados e impulsionar as vendas" disse a revista no começo do artigo, onde também explica que o design é questão de luxo.
Gostos são gostos e isso não se discute, mas ficam as fotos dos modelos que não agradaram muita gente em questão de design!
A nova V40 é um familiar compacto de cinco portas que está disponível com três motores a gasolina: o T3 de 150 cv, o T4 de 180 cv e o T5 de 254 cv. Em relação aos motores a Diesel, a oferta é a seguinte: D2 de 115 cv, D3 de 140 cv e D4 de 177 cv.
A nova Volvo v40 está concebida para o seu estilo de vida. É um automóvel que nunca cai na banilidade e prima pela elegância a que a própria marca nos habituou. O teto panorâmico dá-lhe uma luz cheia de energia. Dá um toque de luxo a qualquer viagem que faça - qualquer que seja o lugar que ocupa. Está preparado para uma viagem incrível?
Enquanto que os automóveis "comuns" têm apenas um modo de informação ao condutor, a volvo optou por disponibilizar três modos: Elegance, Eco e Performance. Deste modo, o seu computador de bordo irá adaptar-se ao estilo de condução que quiser fazer em certos percursos. O Park Assist é outra das caracteristicas que atribuem valor à nova V40, uma vez que, no estacionamento paralelo, o seu automóvel estaciona-se automaticamente. Basta encarregar-se da caixa de velocidades que a tecnologia faz o resto.
A terceira geração do Leon significa para a Seat a reafirmação de valores essenciais, que são muito queridos à marca espanhola, como o design apelativo, elegante e desportivo, susceptível de gerar imediata paixão, graças à silhueta muito fluida, com uma cintura alta e linhas de carácter inspirado numa flecha. Na frente, com muito carácter, destacam-se o logo, que revela a nova identidade corporativa da marca, os faróis de forma triangular e a trapezoidal parte inferior.
Lançado em 1999 e com 1,2 milhões de unidades vendidas, o Leon é um caso de popularidade e de personalidade e, hoje em dia, de reconhecida importância para o construtor do grupo VW. Aliás, é mesmo um modelo fundamental para o futuro da marca; mas, argumentos e qualidades não faltam a este verdadeiro Seat.
Ainda não está à venda a versão de estrada, mas a Renault já revelou a versão de competição que vai servir de base para a Clio Cup.
Depois do modelo de estrada, da carrinha e do Clio RS, chegou a vez do carro para os troféus que animam alguns países europeus mas que, naturalmente, não vai chegar até Portugal.
O Clio Cup europeu vai já começar em 2013, com um carro que anda a ser testado desde Agosto e já acumulou mais de 3500 kms numa variedade de circuitos franceses. A versão da competição francesa usa o mesmo motor 1.6 litros sobrealimentado, debitando 225 CV e 269 Nm. Resultado? O novo Cliop Cup é cerca de 1 segundo por volta mais rápido que o seu antecessor.
A caixa de velocidades é de dupla embraiagem com patilhas no volante e o interior foi “despido” como sucede num carro de competição. O spoiler traseiro foi redesenhado e adiciona 40 kgs de força descendente a 200 km/h, existe uma entrada de ar no tejadilho para refrigerar o interior, as jantes são umas Speedline Corse de 17 polegadas e travões AP Racing com 320 mm de diâmetro. O carro é entregue com suspensão regulável, “roll-bar” e banco de competição. Para os interessados, o carro custa 37.800 euros (sem impostos).
Fonte: Auto.Sapo
Micaela Miranda |
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Entrevista exclusica ao Moda Masculina & LifeStyle AQUI! |
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